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文檔簡(jiǎn)介
1、我國港口工程經(jīng)過近幾十年的開發(fā)建設(shè),自然條件和施工條件較好的岸線基本已開發(fā)完畢,可開發(fā)的深水岸線往往位于海島及基巖海岸水域,一般施工條件差、基礎(chǔ)處理難度高。按常規(guī)施工不僅會(huì)使工程質(zhì)量、進(jìn)度受到影響,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,還可能發(fā)生人員傷亡安全事故。因此,開展特殊自然條件下有關(guān)施工技術(shù)和施工工藝的研究具有重要意義。
隨著碼頭不斷向外海深水區(qū)推進(jìn),在基巖埋藏較淺甚至裸露的區(qū)域建設(shè)碼頭,給結(jié)構(gòu)選型帶來了新的課題。近年在基巖埋藏較淺
2、甚至裸露的區(qū)域的碼頭建設(shè)中,采用人工基床穩(wěn)樁技術(shù)得到了初步的研究和工程應(yīng)用。針對(duì)具體工程的自然條件、施工條件、施工工藝等進(jìn)行深入分析,優(yōu)化施工方案,提出合適的人工基床穩(wěn)樁方案,對(duì)工程本身具有重要意義,同時(shí)也有利于該類技術(shù)的推廣。
本文依托寧波光明通用泊位工程項(xiàng)目,在詳細(xì)了解和深入分析工程海區(qū)自然條件后,對(duì)施工條件進(jìn)行了分析。表明該工程地質(zhì)條件和地形條件較為復(fù)雜,解決2萬噸級(jí)和5萬噸級(jí)泊位鋼管樁施打后的穩(wěn)性問題是關(guān)鍵。原設(shè)計(jì)
3、方案并未充分考慮該區(qū)覆蓋層較薄可能帶來的施工難度及隱存的風(fēng)險(xiǎn),必須對(duì)其范圍內(nèi)的基床進(jìn)行人工處理。在經(jīng)過人工基床穩(wěn)樁方案進(jìn)行分析和計(jì)算后,結(jié)合施工條件給出具體實(shí)施方案。采用本文設(shè)計(jì)的人工基床的穩(wěn)樁方案后,該工程2萬噸級(jí)和5萬噸級(jí)泊位的鋼套筒按期順利完成,且鋼套筒沉設(shè)正位率得到了很好的控制,從而確保了嵌巖灌注樁的順利保質(zhì)完成,并為高效高質(zhì)的完成整個(gè)工程打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。
人工基床不失為一個(gè)結(jié)構(gòu)安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、施工便捷的穩(wěn)樁
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