隔斷樁在隧道開挖過程中的作用分析.pdf

1、城市地下交通系統(tǒng)在世界各國大城市近年來呈現(xiàn)迅速增長的趨勢，尤其是那些面臨交通問題的城市。地下交通系統(tǒng)的發(fā)展需要建設(shè)隧道，隧道工程往往引起地層移動和變形。由于城市隧道多建在建筑物己高度集中的地區(qū)，這些變形和沉降對鄰近既有建(構(gòu))筑物和設(shè)施的損傷不可忽視。城市中很多高層建筑采用的是樁基礎(chǔ)，隧道工程引起的地層移動會使樁基礎(chǔ)產(chǎn)生水平和豎向變形。因此研究隧道工程對于周圍土體和鄰近樁基的影響就顯得尤為重要。 本文首先總結(jié)了目前國內(nèi)外隧道工程

2、引起的地層移動以及鄰近樁反應(yīng)研究的現(xiàn)狀，簡要的介紹了土體本構(gòu)模型理論以及地層移動理論，然后介紹了論文中所采用的有限元分析軟件MIDAS，并使用該軟件進行了三維有限元分析，并以淺埋暗挖法施工為例，詳細地闡述了隧道開挖過程中地層移動的一般規(guī)律。文章采用Drucker—Prager彈塑性本構(gòu)模型進行計算分析。 研究內(nèi)容主要包括兩部分，一是分析復(fù)合場，即有樁情況下隧道開挖施工對于周圍土體的影響(地層豎向和水平向位移)；二是分析隧道開挖、