鹽水坳隧道開(kāi)挖過(guò)程的數(shù)值模擬分析.pdf

1、近年來(lái),隨著我國(guó)高等級(jí)公路建設(shè)的快速發(fā)展,各種公路隧道的建設(shè)也越來(lái)越多。在公路隧道開(kāi)挖過(guò)程中,由于各種地質(zhì)條件以及工程本身的復(fù)雜性等原因,在隧道施工過(guò)程中會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題,尤其是隧道圍巖穩(wěn)定與支護(hù)結(jié)構(gòu)位移和變形等問(wèn)題。而圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性又是評(píng)價(jià)公路隧道設(shè)計(jì)和施工的一項(xiàng)重要指標(biāo),也是推動(dòng)公路隧道進(jìn)一步發(fā)展和安全使用的保證,所以迫切需要對(duì)其進(jìn)行深入的研究和探索。
　　本文在查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上,采用定性評(píng)價(jià)和定量評(píng)價(jià)相結(jié)合

2、的方法,對(duì)圍巖與支護(hù)結(jié)構(gòu)在隧道開(kāi)挖過(guò)程中的整體穩(wěn)定性開(kāi)展了詳細(xì)的分析。首先從圍巖壓力入手對(duì)圍巖穩(wěn)定性的判斷準(zhǔn)則和圍巖破壞模式進(jìn)行理論上的闡述。其次簡(jiǎn)單介紹了新奧法的基本原理,再結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的數(shù)據(jù)分析來(lái)判斷隧道在開(kāi)挖過(guò)程中的穩(wěn)定性,并且對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析來(lái)預(yù)測(cè)圍巖的最后收斂值。最后采用彈塑性平面有限元方法,運(yùn)用有限元軟件MIDAS/GTS對(duì)依托工程鹽水坳隧道的施工過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,再通過(guò)數(shù)值模擬結(jié)果和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的對(duì)比,得到了施