加筋路基在重復車輛荷載作用下的變形性狀研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國經(jīng)濟建設和交通運輸事業(yè)的發(fā)展，車流量、行車速度和載重量不斷增加，交通荷載對路面、路基受力變形特性的影響也越來越大。路基的差異沉降會使路面結構破壞，使行車安全性大為降低，難以保證乘車舒適，增加了驚人的道路維修費用。工程實踐中將土工格柵鋪設在路基中可起到減小路基沉降差異的作用，但是土工格柵減小路基差異沉降的效果如何?作用機理是什么?如何進行合理設計等問題一直沒有弄清楚。針對此問題，本文建立了土工格柵與土動力相互作用模型，研究交通荷載

2、作用下土工格柵加筋路基路面減小差異沉降的效果，對交通荷載作用下土工格柵加筋路基路面作用機理進行了較為深入的研究。 為了研究路基土的動力特性，本文利用DDS-70型動三軸儀進行了一系列動三軸試驗，研究了動應變、不同圍壓以及加筋量對路基填土動力特性的影響。 應用有限元程序ANSYS，對路基加筋的作用和效果進行了三維有限元瞬態(tài)動力反應分析。計算中采用Druker-Prager模型模擬土體的材料非線性，采用面一面接觸單元考慮土工

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