超聲波汽車不解體油耗分析儀現(xiàn)場應(yīng)用研究.pdf

1、近幾年來，汽車工業(yè)特別是轎車行業(yè)有了突飛猛進的發(fā)展，例如2005年，全國汽車產(chǎn)量已達965萬輛，由于全球高新技術(shù)的日新月異以及人們對保護環(huán)境與節(jié)約能源的更加關(guān)注，各種油耗檢測設(shè)備就應(yīng)運而生，但是其中大部分為解體式油耗檢測技術(shù)，主要為容積法和質(zhì)量法。由于此種檢測設(shè)備結(jié)構(gòu)復雜，拆裝困難，其應(yīng)用受到了一定的限制。目前，不解體式測量方法越來越受到人們的關(guān)注，不解體油耗分析系統(tǒng)的開發(fā)研究是交通部重大科技攻關(guān)項目之一，此項目包括從方案確定、硬件設(shè)計

2、、信號處理到軟件編程等很多內(nèi)容，本論文的目的就是研制出一套不解體油耗檢測系統(tǒng)。
　　 本論文首先對不解體油耗檢測的技術(shù)進行了研究，通過對超聲波檢測技術(shù)的理論研究，得出了適合于不解體油耗檢測的技術(shù)——超聲波檢測技術(shù)。從檢測的實際情況出發(fā)，得出了適合于不解體油耗檢測的超聲波傳感器選用及安裝方案。根據(jù)實際需要，我們設(shè)計了以反拖型汽車底盤測功機為基礎(chǔ)的檢測平臺，通過對汽車在測功機上的模擬道路行駛，進行即時檢測，滿足了檢測的現(xiàn)場需要。

3、r>　　 同時通過大量的實驗對超聲波流量計的性能進行了測試，并對誤差進行了分析與修正；提出了流量計系數(shù)法和誤差曲線修正方法。
　　 在進行汽車油耗性能試驗時，需測取的參數(shù)有流量、轉(zhuǎn)數(shù)等信號，這些若以人工讀取表計的方法，不僅耗時費力，而且在人工讀數(shù)及記錄過程中易產(chǎn)生各種誤差，試驗的精度難以得到保證。為此本課題研究開發(fā)了以PC為硬件平臺、并利用虛擬儀器技術(shù)開發(fā)了上位機的軟件系統(tǒng)，以LabVIEW軟件為開發(fā)平臺，配合必要的傳感器、信