國道318線黃草坪隧道抗震安全性評價(jià)研究.pdf

1、黃草坪隧道位于Ⅸ度高烈度地震區(qū)，并且距離深大活動(dòng)斷裂之近(300～400m)，國內(nèi)外實(shí)屬罕見，成為隧道建設(shè)史上的一個(gè)典型，從而引發(fā)了對其安全性的顧慮。為了全面掌握該隧道建成后的安全狀況，以便采取相應(yīng)的措施，對已建的黃草坪隧道抗震安全性進(jìn)行研究和評價(jià)是非常必要的。同時(shí)，研究成果也能更好的指導(dǎo)隧道的抗震設(shè)計(jì)和施工。 本文針對目前隧道抗震安全性評價(jià)的需要，采用現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查，國內(nèi)外相關(guān)資料收集整理和分析，結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測試驗(yàn)、數(shù)值模擬計(jì)算和

2、物理模擬試驗(yàn)等分析方法和手段，構(gòu)建了地震區(qū)隧道抗震安全性評價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)方法建立了綜合評價(jià)模型。最后，對黃草坪隧道的抗震安全性進(jìn)行了評價(jià)，獲得如下認(rèn)識(shí)和成果： 1．詳細(xì)分析了黃草坪隧道的工程地質(zhì)條件，對隧址區(qū)內(nèi)主要斷裂活動(dòng)性和特征進(jìn)行了歸納，對國內(nèi)外有關(guān)隧道及地下結(jié)構(gòu)的震害資料進(jìn)行分類、整理和研究，分析了山嶺隧道的震害破壞形式和震害影響因素，為隧道抗震安全性評價(jià)指標(biāo)體系的確定提供了依據(jù)。 2．提出以安全系統(tǒng)工程

3、的思想和方法對隧道進(jìn)行安全性評價(jià)，闡述了安全系統(tǒng)工程以及安全評價(jià)的基本內(nèi)容，介紹了多因素的模糊綜合評判法用于隧道安全評價(jià)的具體評價(jià)步驟和計(jì)算方法。 3．構(gòu)建了山嶺隧道抗震安全性評價(jià)的指標(biāo)體系，包括隧道地質(zhì)條件、隧道設(shè)計(jì)施工情況、地震及其動(dòng)力效應(yīng)和隧道結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)等四個(gè)主要方面及其下屬的二級(jí)評價(jià)指標(biāo)，詳細(xì)分析和闡述了各指標(biāo)對隧道抗震安全性的影響。 4．綜合運(yùn)用層次分析法和模糊綜合評判法，建立了隧道抗震安全的模糊綜合評價(jià)模