重型載貨汽車(chē)空氣懸架系統(tǒng)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā).pdf

1、懸架的性能好壞直接決定了汽車(chē)平順性能和操縱穩(wěn)定性能?？諝鈶壹軕{著其自身的優(yōu)越性能在貨車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，據(jù)了解，國(guó)外重型載貨汽車(chē)基本上都已采用空氣懸架，安裝空氣懸架的車(chē)輛可以獲得理想的固有頻率、良好的平順性、操縱穩(wěn)定性，因而具有廣闊的發(fā)展前景。 在本論文中，建立了重型載貨汽車(chē)的1/2簡(jiǎn)化物理模型，應(yīng)用了MATLAB/Simulink仿真軟件建立了仿真模型，并且對(duì)給定參數(shù)的某車(chē)型進(jìn)行了仿真分析，得到了加速度均方根值以及加速度隨時(shí)

2、間的振動(dòng)曲線(xiàn)圖，根據(jù)仿真結(jié)果分析影響載貨汽車(chē)平順性的主要因素，為后面的回歸方程和優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)的建立提供依據(jù)。 評(píng)價(jià)懸架性能的指標(biāo)主要有汽車(chē)車(chē)身加速度、懸架動(dòng)撓度、懸架動(dòng)載荷，這三個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)在懸架參數(shù)優(yōu)化的過(guò)程中具有一定的不可調(diào)和性。為了能夠得到更好的懸架性能，本文中應(yīng)用了交互式滿(mǎn)意協(xié)調(diào)的多目標(biāo)優(yōu)化方法，對(duì)三個(gè)評(píng)價(jià)懸架的性能指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化處理，經(jīng)過(guò)對(duì)載貨汽車(chē)空載、部分載荷、滿(mǎn)載的三種工況下進(jìn)行優(yōu)化處理，得出了某型號(hào)載貨汽車(chē)懸架系統(tǒng)的