特大跨徑鋼管混凝土拱橋線形控制影響因素分析及措施研究.pdf

1、分類號U448密級單位代碼10618學號11006015疊廢交通戈謦碩士學位論文論文題El：特大跨徑鋼管混凝土拱橋線形控制影響因素分析及措施研究StudiesonAlignmentControlandMeasuresofSuperLongspanConcreteFilledSteelTube研究生姓名：郝聶冰導師姓名、職稱：張雪松副教授申請學位門類：工學專業(yè)名稱：橋梁與隧道工程論文答辯口期：2013年5月27日學位授予單位：重慶交通大學

2、答辯委員會主席：汪宏2013年5月摘要大跨度鋼管混凝土拱橋通常采用斜拉扣掛纜索吊裝施工，施工過程較長，其結(jié)構(gòu)剛度也是隨著施工過程逐漸增加，因此需要對施工過程進行精確旌工控制。本文以合江長江一橋為工程背景，對纜索吊裝系統(tǒng)計算方法、拱肋吊裝線形控制方法、拱肋合攏線形控制、扣掛系統(tǒng)拆索分析、混凝土灌注階段分析、格子梁吊裝階段分析等問題進行了分析。主要工作有：①纜索吊裝系統(tǒng)巾主纜是主要承重構(gòu)件，傳統(tǒng)對纜索吊裝系統(tǒng)的計算通常采用近似方程進行計算。

3、通過對索單元受力特點進行分析，采用有限元法對纜索吊裝系統(tǒng)進行了計算，并對比分析了近似方程和有限元計算結(jié)果的區(qū)別。在拱肋吊裝階段，拱肋的安裝線形對后續(xù)施工有著很人的影響，需要對拱肋合理的安裝線形控制方法進行研究。對既有的線形控制方法進行了對比和總結(jié)，結(jié)合工程本身特點提出了線形控制方法。拱肋在吊裝階段線形受到很多因素影響，對影響因素進行了分析，并對拱肋吊裝線形出現(xiàn)誤差時調(diào)整方法進行研究。②拱肋在合攏前，結(jié)構(gòu)處于最大懸臂結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)的受力處

4、于最不利狀態(tài)。拱肋應(yīng)避免長時問處于不利狀態(tài)，對此提出了拱肋單肋合攏方案，并對這種合攏方案進行了研究。在拱肋合攏前，扣索的索力對拱肋合理合攏線形有著直接影響，拱肋的合理合攏線形是索力的函數(shù)，合攏前確定拱肋的合理合攏線形較為網(wǎng)難，通過無應(yīng)力狀態(tài)法對拱肋合攏前狀態(tài)進行了分析，由此推導出拱肋合理合攏線形控制方法，并對合攏前拱肋線形調(diào)整方法進行了研究。③拱肋在合攏前由扣掛體系承受其fl重，在拆除扣索后由拱肋承擔。通過對比不同的拆索方案，研究拆索過