大跨度斜拉橋風(fēng)災(zāi)與地震災(zāi)害風(fēng)險評估分析.pdf

1、大跨度斜拉橋由于其跨越能力大、結(jié)構(gòu)新穎而成為現(xiàn)代橋梁工程中發(fā)展最快、最具有競爭力的橋型之一，斜拉橋結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜，影響其結(jié)構(gòu)安全因素眾多;地震與風(fēng)災(zāi)是對人類危害較大的自然災(zāi)害，橋梁結(jié)構(gòu)在地震災(zāi)害或風(fēng)災(zāi)中的失效概率將直接影響災(zāi)后的救援工作，因此開展斜拉橋風(fēng)災(zāi)與地震災(zāi)害風(fēng)險評估是非常必要的。
　　 橋梁的風(fēng)險評估工作起步較晚，至今尚沒有完整的理論體系和評估方法;本文針對斜拉橋的結(jié)構(gòu)特點，分析風(fēng)災(zāi)與地震災(zāi)害發(fā)生的概率，結(jié)合結(jié)構(gòu)可靠度理論

2、，對斜拉橋結(jié)構(gòu)風(fēng)災(zāi)與地震災(zāi)害風(fēng)險評估理論體系進行探索和研究，主要工作內(nèi)容包括以下幾個方面:
　　 1)研究相關(guān)行業(yè)風(fēng)險定義，提出斜拉橋風(fēng)災(zāi)與地震災(zāi)害風(fēng)險的定義，結(jié)合斜拉橋抗風(fēng)抗震的特點，提出斜拉橋結(jié)構(gòu)風(fēng)災(zāi)與地震災(zāi)害風(fēng)險評估理論框架。
　　 2)采用層次分析法對地震災(zāi)害與風(fēng)災(zāi)期間的風(fēng)險因素進行風(fēng)險識別，將復(fù)雜的斜拉橋結(jié)構(gòu)風(fēng)險因素分解為各個組成元素，把斜拉橋結(jié)構(gòu)地震災(zāi)害與風(fēng)災(zāi)風(fēng)險因素條理化、層次化，建立系統(tǒng)的斜拉橋結(jié)構(gòu)風(fēng)險層

3、次分析模型。
　　 3)基于提出的斜拉橋風(fēng)險概率模型，依據(jù)風(fēng)險識別和可靠度理論建立層次分析-有限元模型-蒙特卡羅評估方法對斜拉橋在設(shè)計使用年限內(nèi)發(fā)生風(fēng)災(zāi)與地震災(zāi)害的風(fēng)險進行了綜合評估，建立了斜拉橋風(fēng)災(zāi)與地震災(zāi)害風(fēng)險評估方法。
　　 4)基于決策準則ALARP準則對斜拉橋地震災(zāi)害與風(fēng)災(zāi)風(fēng)險評價體系進行研究，將風(fēng)險決策理論引入到斜拉橋風(fēng)險評估體系中，通過對其他行業(yè)的風(fēng)險評價指標歸納和總結(jié)，結(jié)合ALARP準則給出了斜拉橋風(fēng)險定