黃土隧道中地質(zhì)雷達(dá)超前預(yù)報(bào)圖像的實(shí)例分析.pdf

1、在國(guó)家大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的形勢(shì)下，修建在我國(guó)北方黃土地區(qū)的隧道工程逐年增多。近年來(lái)，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)已經(jīng)成為隧道工程技術(shù)中不可或缺的一環(huán)，而用的最多的預(yù)報(bào)手段就是地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)。因此，如何在黃土隧道中運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)準(zhǔn)確、高效地進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，成了我們必須面對(duì)的課題。
　　 本文介紹了我國(guó)黃土分布，特別是在山西地區(qū)的分布情況，詳細(xì)敘述了黃土的工程性質(zhì)，以及黃土隧道的施工方法。作為一種特殊土，黃土有著獨(dú)特的工程性質(zhì)，其孔隙比大，質(zhì)地不均

2、勻致密或均勻疏松，無(wú)明顯層理等特征，使得以電磁波反射為原理的地質(zhì)雷達(dá)在做黃土隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)時(shí)存在預(yù)報(bào)范圍較短、構(gòu)造特征難以判斷等問(wèn)題。而在國(guó)內(nèi)外對(duì)地質(zhì)雷達(dá)在超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)用的研究中，幾乎沒(méi)有單獨(dú)針對(duì)在黃土地質(zhì)條件下應(yīng)用的闡述。
　　 本文通過(guò)對(duì)地質(zhì)雷達(dá)優(yōu)缺點(diǎn)的分析以及和其他預(yù)報(bào)手段的對(duì)比，總結(jié)出地質(zhì)雷達(dá)的優(yōu)越性。詳細(xì)介紹了GPR地質(zhì)雷達(dá)的應(yīng)用原理，并分析了影響其工作的因素，如雷達(dá)天線中心頻率的影響、環(huán)境電導(dǎo)率和介質(zhì)介電常數(shù)的影

3、響等。
　　 本文是以在山西太佳高速公路的井兒溝隧道和西莊一號(hào)隧道所做的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作為基礎(chǔ)的。通過(guò)對(duì)預(yù)報(bào)結(jié)果與隧道開(kāi)挖實(shí)際情況的對(duì)比，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，得出地質(zhì)雷達(dá)在黃土隧道進(jìn)行預(yù)報(bào)的有效距離，100MHz天線的有效距離約為12～15m左右，50MHz雷達(dá)天線的有效預(yù)報(bào)距離約為20～25m左右，并且總結(jié)得到了在黃土隧道中一些典型的雷達(dá)圖像所表征的巖性特征，及預(yù)報(bào)當(dāng)中的一些規(guī)律，希望對(duì)類(lèi)似工程有一定的參考價(jià)值。