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文檔簡介
1、隨著中外貿(mào)易的不斷發(fā)展,中俄界河的地位隨之變得越來越重要,界河航道的維護(hù)與管理也備受關(guān)注。它不僅關(guān)系著國家的重要利益,包括領(lǐng)土主權(quán)、領(lǐng)水主權(quán)、航行權(quán)益以及邊境管理等等國防安全的問題,同時也直接體現(xiàn)了國家形象,是行使國家主權(quán)的標(biāo)識之一。
中俄界河主要為黑龍江中游及黑瞎子島水域航道。中俄對黑瞎子島劃界后,黑瞎子島航道管理主權(quán)接管工作隨之開展,這一區(qū)域的水、陸域邊界重新調(diào)整,同時對這一水域的航道測量、航標(biāo)維護(hù)提出了新任務(wù)和新要求,本
2、論文研究的船舶即是用于黑瞎子島水域航道的綜合測量及航標(biāo)維護(hù),也可兼顧黑龍江、烏蘇里江的航道快速測量、測繪分析、航標(biāo)維護(hù)等工作。
論文以中俄界河200噸級航標(biāo)測量工作船為背景,研究其上層建筑對船舶總縱強(qiáng)度的影響。首先結(jié)合國內(nèi)外上層建筑的研究背景說明研究內(nèi)河船舶上層建筑對船舶總縱強(qiáng)度的影響的重要性;簡述了上層建筑強(qiáng)度理論以及船舶總縱強(qiáng)度理論;利用有限元軟件MSC.Patran進(jìn)行全船有限元建模、水動力軟件計算不同工況下波浪動壓力加
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