特大城市內(nèi)部區(qū)域?qū)ν饨煌ㄑ芯俊灾貞c市永川區(qū)對外交通為例.pdf

1、隨著我國城市化的快速發(fā)展，在城市之間修建城際鐵路勢在必行。發(fā)展城際鐵路，能推動軌道交通沿線的物業(yè)開發(fā)，帶動沿線地區(qū)房地產(chǎn)和土地的升值，促進(jìn)鐵路交通車站周邊及沿線商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。由于沿線地區(qū)的繁榮，吸引著市民的出行、居住，以此又推動軌道交通的發(fā)展及客流量的增長。因此對城際鐵路的選線進(jìn)行研究也是必要的。 城際鐵路選線是一項(xiàng)非常復(fù)雜而且關(guān)鍵的工程，目前對城際鐵路等選線進(jìn)行的研究很少，即使有的也只是從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)成本等角度出發(fā)，對

2、城際鐵路等經(jīng)過城市選線沒有將交通與城市規(guī)劃很好的銜接起來。城際鐵路選線應(yīng)與城市總體發(fā)展規(guī)劃、功能規(guī)劃、城鎮(zhèn)布局規(guī)劃等有機(jī)地結(jié)合起來，真正發(fā)揮城際鐵路的功能特點(diǎn)。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)城際軌道交通沿線及車站周邊配套設(shè)施的建設(shè)，做好沿線鐵路、港口、高速公路的配套銜接，讓城際軌道交通發(fā)揮經(jīng)濟(jì)帶的作用。 本文將以成渝城際鐵路、合永瀘城際鐵路、重慶輕軌五號線以及渝昆高速鐵路經(jīng)過重慶市永川區(qū)選線為例，對城市區(qū)域空間發(fā)展、城市區(qū)域交通一體化建設(shè)、城市樞紐