板結(jié)構(gòu)隔聲性能數(shù)值仿真與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證.pdf

1、船舶艙室噪聲是高性能船舶重要的技術(shù)指標(biāo)之一，為滿足船舶艙室噪聲指標(biāo)限值要求，需開展隔聲結(jié)構(gòu)聲學(xué)性能研究。本文針對(duì)船舶艙室典型隔聲結(jié)構(gòu)開展隔聲性能計(jì)算方法研究，考察不同類型結(jié)構(gòu)及邊界條件對(duì)隔聲特性的影響。
　　 采用波傳遞法計(jì)算無限大單層板和雙層板的隔聲量，分析了這兩種類型板的隔聲特性?；诼晫W(xué)有限元和結(jié)構(gòu)有限元理論，利用數(shù)值方法分別計(jì)算了房間的聲學(xué)模態(tài)和板的結(jié)構(gòu)模態(tài)，并與解析法得到的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了數(shù)值方法的正確性。

2、　　 為了計(jì)算板結(jié)構(gòu)的隔聲量，本文使用矩形管道模型，利用有限元軟件ANSYS和Virtual.Lab Acoustics計(jì)算了無限大單層板和雙層板的隔聲量，并與波傳遞法得到的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證了有限元法結(jié)果的準(zhǔn)確性。然后，利用有限元法分別計(jì)算了加筋板、復(fù)合板和三明治板在不同邊界條件下的隔聲量，分析不同板結(jié)構(gòu)的隔聲特性。采用矩形空腔模擬船舶艙室，利用振動(dòng)面作為入射聲源，通過對(duì)比同一場(chǎng)點(diǎn)聲壓級(jí)的變化，分析不同隔聲結(jié)構(gòu)和吸聲材料在降低艙室噪