船舶電力推進自動控制系統(tǒng)的研究與設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著電力電子技術和交流變頻調速技術的發(fā)展，船舶電力推進系統(tǒng)又得到了國內外船舶設計與研究機構的高度重視。
　　 本文以船舶電力推進系統(tǒng)為研究對象，針對系統(tǒng)中的永磁同步電動機結構特點、螺旋槳的扭矩特性、控制系統(tǒng)中的主要元件——電力電力器件(IGBT)的驅動和保護特點進行了深入的分析和研究，提出了自動控制并聯(lián)IGBT穩(wěn)態(tài)均流的方法，建立了永磁同步電動機、螺旋槳扭矩的數(shù)學模型以及船舶電力推進永磁同步電動機直接轉矩控制的仿真模型，基于PL

2、C技術，針對船舶電力推進自動控制系統(tǒng)進行了設計，通過PROFIBUS-DP通訊接口實現(xiàn)了PLC與變頻器數(shù)據交換，并對推進電動機和吊艙的控制進行了程序編寫。利用MATLAB/Simulink仿真軟件，對船舶推進電動機起動、加速減速、突加突減負載進行仿真驗證，仿真結果表明了本文設計的船舶電力推進控制系統(tǒng)的可行性。
　　 本文對船舶電力推進自動控制系統(tǒng)所做的探討性研究，是對船舶電力推進技術的繼承和發(fā)展，希望對船舶電力推進控制技術在國內

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