電牽引及供電系統(tǒng)中的諧波污染研究.pdf

1、隨著電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展，各種電力電子裝置在電力系統(tǒng)、工業(yè)、交通及家庭中的應(yīng)用日益廣泛，使得諧波所造成的對(duì)電力系統(tǒng)的危害也日趨嚴(yán)重。世界各國(guó)的研究人員對(duì)諧波問(wèn)題予以了充分的關(guān)注，并進(jìn)行了深入而有效的研究。目前，對(duì)電力系統(tǒng)諧波污染的治理已成為電工科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域所必須解決的問(wèn)題。電氣化鐵道作為公用電網(wǎng)的非線性負(fù)載，已成為引起電力系統(tǒng)諧波污染的主要諧波源之一。這主要是因?yàn)樵陔姎饣F道上行駛的電力機(jī)車(chē)是單相的整流型負(fù)荷。由于功率大，

2、分布廣，而且三相不對(duì)稱(chēng)，在其運(yùn)行過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生大量的高次諧波，并將在接觸網(wǎng)上激發(fā)起沿線分布的高次電壓和電流諧波，它們對(duì)電氣化鐵道沿線的通信系統(tǒng)會(huì)造成嚴(yán)重的干擾。為了減少這種干擾，一種有效的辦法就是采用自耦變壓器供電方式，即 AT 供電方式。本論文對(duì) AT 電牽引供電系統(tǒng)中由于機(jī)車(chē)驅(qū)動(dòng)造成的諧波污染進(jìn)行了仿真研究。論文中建立了SS4改進(jìn)型電力機(jī)車(chē)、AT牽引網(wǎng)及V/V接線的牽引變電所的等效電路模型，然后分別運(yùn)用時(shí)域方法和均勻傳