電鐵牽引供電及動車組諧波影響評估.pdf

1、近年來，我國電氣化鐵路快速發(fā)展，每天有數(shù)千輛電力機車運行于全國鐵路網絡中。由于牽引供電系統(tǒng)特殊的拓撲結構以及動車組大功率、非線性及多工況等特點，使得牽引負荷具有隨機性、不平衡、短時集中等特點，牽引供電系統(tǒng)及電力機車對電氣化鐵路的電能質量影響日益受到人們的關注。為此，論文圍繞牽引供電系統(tǒng)及電力機車諧波評估兩個方面進行相關研究，主要工作有:
　　(1)牽引供電系統(tǒng)分析。系統(tǒng)介紹了牽引供電系統(tǒng)結構和各部分的主要功能;分析了5類牽引變壓器

2、接線原理并推導了每一種變壓器的負序計算公式;分析了幾類電力機車供電方式，并評價了他們各自的優(yōu)缺點。
　　(2)高速動車組分析與模型。詳細分析了高速動車組牽引傳動系統(tǒng)結構，分析了整流器和逆變器的具體電路模型;分析了牽引整流器主要應用的控制策略與原則;利用Matlab/Simulink仿真軟件搭建動車組模型，分析不同功率輸出條件下，動車組諧波輸出特性。
　　(3)高速動車組諧波分析評估。基于高速動車組行駛過程中測量到的實測數(shù)據(jù)，