基于牽引供電系統(tǒng)的電力供電方案對比研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著鐵路的不斷發(fā)展，電氣化鐵路與電力系統(tǒng)的聯(lián)系也越來越緊密。鐵路沿線分布著通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等不同類型的非牽引負荷，其電力供電方案直接關系到行車安全、運營費用和建設投資。由于電力負荷的用電問題缺乏深入的研究和足夠的重視，這樣就使電力負荷用電困難或得不到經(jīng)濟合理的解決。
　　電氣化鐵路的快速發(fā)展，為合理利用牽引供電系統(tǒng)為沿線負荷提供電源提供了技術平臺。面對技術全球化的趨勢，我國要積極借鑒、吸納國外先進技術，加大我國高鐵的優(yōu)勢，推動中

2、國高鐵又快又好地“走出去”，在服務“一帶一路”戰(zhàn)略中發(fā)揮更大的作用。因此借鑒國外電氣化鐵路成功的經(jīng)驗，提出多種適用于鐵路的由牽引供電系統(tǒng)取電的電力供電方案，來優(yōu)化和完善鐵路的電力供電系統(tǒng)，不論是對鐵路系統(tǒng)還是電力系統(tǒng)都有著重大深遠的現(xiàn)實意義，需要進行系統(tǒng)的研究。
　　本文對電氣化鐵路電力系統(tǒng)現(xiàn)狀進行了調(diào)研，總結出多種利用牽引供電系統(tǒng)為鐵路沿線電力負荷供電的電力供電方案:接觸網(wǎng)取電分布式供電方案、牽引變電所取電分布式供電方案、交直交

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