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文檔簡介
1、本論文主要針對機車從低速牽引（100公里/小時）向準(zhǔn)高速牽引（200公里/小時以下）的邁進(jìn)過程中，考慮到機車走行的平穩(wěn)性、安全性，提出了機車垂向減振系統(tǒng)的合理設(shè)計問題。本論文的主要研究內(nèi)容是：1、 分析現(xiàn)有機車總體物理結(jié)構(gòu)，并針對所研究的減振系統(tǒng)，采用簡化的方法對機車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化處理，建立了系統(tǒng)簡化的物理模型，并對我國機車運行的線路進(jìn)行了合理簡化，求出了線路對機車的激振頻率。2、 基于簡化的物理模型，進(jìn)行了機車無阻尼垂向減振系
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