基于LT220 型振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)載壓實(shí)度計(jì)的研究與開(kāi)發(fā).pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家對(duì)高等級(jí)公路的投資力度不斷加大，同時(shí)對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量和工期的要求也更加嚴(yán)格。傳統(tǒng)的壓實(shí)度檢測(cè)方法只能在壓實(shí)結(jié)束后抽取少量的試樣材料進(jìn)行檢測(cè)，代表性差，且容易造成“薄弱點(diǎn)”的漏檢，在施工過(guò)程中常常出現(xiàn)以下情況：壓實(shí)遍數(shù)過(guò)多產(chǎn)生所謂的“過(guò)壓實(shí)”現(xiàn)象，既不經(jīng)濟(jì)又會(huì)使壓實(shí)度降低，還增加了技術(shù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；壓實(shí)遍數(shù)不足，需要返工重新壓實(shí)，不僅耽誤了工期，而且造成人力、物力和財(cái)力的極大浪費(fèi)。針對(duì)目前工程對(duì)壓實(shí)質(zhì)量要求較高

2、、較嚴(yán)格，且工期要求較短的特點(diǎn)，研究開(kāi)發(fā)一種能夠?qū)崟r(shí)、連續(xù)地檢測(cè)路基壓實(shí)度的壓實(shí)度計(jì)是非常必要的。 針對(duì)壓實(shí)度計(jì)本文主要論述和研究了以下內(nèi)容： （1）對(duì)壓實(shí)的主要材料—土壤的基本構(gòu)成、特性和與壓實(shí)有關(guān)的參數(shù)作了相應(yīng)地介紹，針對(duì)LT220型振動(dòng)壓路機(jī)建立了壓路機(jī)“振動(dòng)輪—土壤系統(tǒng)”數(shù)學(xué)模型，應(yīng)用MATLAB/SIMULINK軟件對(duì)土壤剛度和阻尼變化時(shí)振動(dòng)輪的特性進(jìn)行仿真分析，從而提出了利用振動(dòng)輪的振動(dòng)加速度檢測(cè)路基壓實(shí)度的

3、檢測(cè)原理。 （2）通過(guò)壓電式加速度傳感器測(cè)出振動(dòng)輪的加速度信號(hào)，經(jīng)過(guò)電荷放大器放大、AD536A有效值轉(zhuǎn)換、A/D轉(zhuǎn)換、 80C196KC微處理器處理，最終輸出壓實(shí)度值的數(shù)字信號(hào)，并將其傳送到信號(hào)處理系統(tǒng)進(jìn)行分析和處理，最后將其打印、存儲(chǔ)或輸出。 （3）把開(kāi)發(fā)的壓實(shí)度計(jì)安裝在LT220型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果與傳統(tǒng)的灌砂法相比，最大誤差小于2 %。試驗(yàn)表明，開(kāi)發(fā)的壓實(shí)度計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)、連續(xù)的壓實(shí)度檢測(cè)，能夠滿足