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文檔簡介
1、全球性的能源危機以及嚴重的環(huán)境污染，各個國家對柴油機這一主要動力裝置的燃油經(jīng)濟性以及排放性能都提出了更高的要求。采用柴油機電子控制技術(shù)成為當前改善柴油機性能的重要手段。
對于柴油機電子控制系統(tǒng)的開發(fā)，主要涉及柴油機控制策略的制定、控制系統(tǒng)軟硬件的設(shè)計、仿真開發(fā)平臺的設(shè)計以及標定技術(shù)的開發(fā)。
內(nèi)燃機車在鐵路運輸中占據(jù)著十分重要的地位，根據(jù)目前國內(nèi)機車柴油機運用現(xiàn)狀，本文以東風(fēng)4型內(nèi)燃機車16V240ZJA型柴油
2、機的電控系統(tǒng)開發(fā)為研究目標。將硬件在環(huán)仿真技術(shù)應(yīng)用到機車柴油機電控開發(fā)，對其中的關(guān)鍵的技術(shù)問題進行研究。
本文主要從以下幾方面展開研究：
1.借助Matlab的xPC Target工具搭建柴油機仿真模型實時運行平臺。主要進行了平臺硬件系統(tǒng)的搭建、實時系統(tǒng)啟動盤的制作以及PCI1712板卡接口驅(qū)動程序的開發(fā)。
2.為了加快系統(tǒng)開發(fā)過程，研究并實現(xiàn)Simulink模型自動生成XC164CS單片機支持
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