公路附屬構(gòu)造物滑模施工技術(shù)研究.pdf

1、公路附屬構(gòu)造物（防護(hù)欄、排水溝、路緣石等）位于公路、橋梁的兩側(cè)，起到安全、排水、美化等作用，是現(xiàn)代公路不可或缺的一部分，但滑模攤鋪出的構(gòu)造物存在線型扭曲、麻面及表面溝槽，寒冷地區(qū)甚至出現(xiàn)鹽凍破壞。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴基于公路線型特征，建立基準(zhǔn)掛線的數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)出直線段、彎道段基準(zhǔn)線的允許樁距范圍，并分析滑模攤鋪對(duì)攤鋪機(jī)及傳感器的要求。考慮到基準(zhǔn)掛線耗時(shí)耗力、精度低，本文探究了非基準(zhǔn)線式3D控制系統(tǒng)作用原理及滑模施工控制流

2、程。⑵通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)來(lái)模擬攤鋪機(jī)側(cè)置料斗內(nèi)混凝土振動(dòng)液化特性，分析單根振搗棒作用下混凝土振動(dòng)粘度系數(shù)的變化規(guī)律，根據(jù)振動(dòng)粘度系數(shù)分布規(guī)律，分析三根振搗棒作用下料斗內(nèi)出料口豎直面內(nèi)加速度分布規(guī)律，通過(guò)調(diào)整振搗棒的位置及傾角，保證振動(dòng)粘度系數(shù)在合理范圍，也確?；炷脸浞终駝?dòng)液化，避免滑模出現(xiàn)麻面及溜肩。⑶建立混凝土拌合站、運(yùn)輸車、攤鋪機(jī)、皮帶輸料機(jī)間的理論匹配關(guān)系，定量分析每天施工出現(xiàn)的溝槽數(shù)量，通過(guò)合理匹配避免表面溝槽出現(xiàn)。針對(duì)意外停機(jī)而出