公路隧道信息化施工技術(shù)研究.pdf

1、伴隨大量隧道及地下工程的建設(shè)，隧道工程的理論和方法不斷進(jìn)步，以及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們逐漸認(rèn)識到工程地質(zhì)勘察、設(shè)計和施工形成系統(tǒng)化、信息化一體的思想非常重要。只有實時獲得反映隧道圍巖整體穩(wěn)定狀態(tài)的各種信息，并及時分析、處理與反饋，才能真正反映隧道工程開挖過程的動態(tài)變化，體現(xiàn)其“信息化”的特點。 本論文以江蘇省某隧道工程為依托，主要從施工期間的監(jiān)控及信息反饋和質(zhì)量控制體系兩方面進(jìn)行了深入的研究；同時，初步探討了隧道地質(zhì)信息的可視

2、化實現(xiàn)問題，進(jìn)一步豐富了信息化施工的內(nèi)容。對于監(jiān)控量測項目，主要從量測原理、量測設(shè)計及信息采集、量測信息分析及反饋等幾個方面進(jìn)行論述：對于質(zhì)量控制體系，重點探討了錨桿無損檢測和地質(zhì)雷達(dá)探測兩項內(nèi)容。根據(jù)現(xiàn)場所獲取的各種量測信息，依照各種經(jīng)驗方法和極限應(yīng)變準(zhǔn)則，把握圍巖一支護(hù)體系的變形規(guī)律，確定合理的支護(hù)參數(shù)和支護(hù)時機(jī)，節(jié)約工程造價；根據(jù)無損檢測的信息，及時查明施工期間錨桿錨固質(zhì)量和初襯的詳細(xì)情況，對于效果較差的改進(jìn)施工工藝，保障了工程質(zhì)