路網(wǎng)交通事故動(dòng)態(tài)分析及預(yù)警方法研究.pdf

1、道路交通事故對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人民生活的影響巨大，特別是近年來(lái)隨著機(jī)動(dòng)車保有量的急劇增長(zhǎng)，交通需求與供給的矛盾日益突出，交通事故與交通擁堵和交通污染一起成為當(dāng)代社會(huì)的頑疾，且愈加惡化?，F(xiàn)有的交通事故分析主要停留在靜態(tài)分析層面，難以全面客觀地反映交通事故過(guò)程、發(fā)展趨勢(shì)特點(diǎn)及影響因素，對(duì)相關(guān)變量在一定時(shí)間過(guò)程中的變動(dòng)，以及這些變量在變動(dòng)過(guò)程中的相互影響和彼此制約的關(guān)系考慮還不充分。為提高交通事故預(yù)防與措施的有效性，開(kāi)展道路交通事故動(dòng)態(tài)分析尤為重要

2、。
　　本文在吸收和借鑒國(guó)內(nèi)外交通事故分析及預(yù)警方面研究成果的基礎(chǔ)上，以動(dòng)態(tài)分析為主線，針對(duì)城市干道網(wǎng)(城市快速路、主干路和次干路)和干線公路網(wǎng)(國(guó)道和省道)的交通事故，采用宏觀與微觀結(jié)合的方法，系統(tǒng)研究交通事故動(dòng)態(tài)分析及預(yù)警問(wèn)題，旨在通過(guò)對(duì)相關(guān)理論與方法的研究，為我國(guó)交通事故分析、交通事故預(yù)防及安全改善等提供一定的理論依據(jù)和決策參考。
　　在路網(wǎng)分析范圍界定及其特性分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)濟(jì)學(xué)和統(tǒng)計(jì)學(xué)理論，提出了動(dòng)態(tài)分析的概念

3、、指標(biāo)及方法，比較了動(dòng)態(tài)分析與靜態(tài)分析的異同點(diǎn)；通過(guò)對(duì)交通事故特性的分析，提出了交通事故分析的方法及層次結(jié)構(gòu)；基于動(dòng)態(tài)分析和交通事故分析理論，結(jié)合交通事故動(dòng)態(tài)分析的需求，提出了交通事故動(dòng)態(tài)分析的對(duì)象及研究?jī)?nèi)容，構(gòu)建了交通事故動(dòng)態(tài)分析的框架結(jié)構(gòu)。
　　將交通事故動(dòng)態(tài)分析指標(biāo)分為水平指標(biāo)、速度指標(biāo)和變動(dòng)指標(biāo)三類，給出了各動(dòng)態(tài)分析指標(biāo)含義，提取了用于事故分布規(guī)律研究的動(dòng)態(tài)分析指標(biāo)；在建立交通事故時(shí)間數(shù)列基礎(chǔ)上，對(duì)交通事故絕對(duì)數(shù)分布和平均

4、數(shù)時(shí)間分布規(guī)律進(jìn)行了動(dòng)態(tài)分析；提取了交通事故空間屬性數(shù)據(jù)，基于GIS平臺(tái)分析了交通事故總體和高峰時(shí)段的空間分布規(guī)律；構(gòu)建了交通事故形態(tài)分布的量化指標(biāo)，應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析指標(biāo)對(duì)事故形態(tài)分布及關(guān)聯(lián)分布規(guī)律進(jìn)行了動(dòng)態(tài)分析。
　　對(duì)交通事故成因的層次進(jìn)行了分析，提出了宏觀成因的靈敏度分析法，對(duì)影響交通事故的顯著性宏觀成因進(jìn)行了動(dòng)態(tài)分析；針對(duì)單起交通事故和事故多發(fā)點(diǎn)的微觀成因，分別提出了故障樹(shù)分析法和貝葉斯網(wǎng)分析法；構(gòu)建了交通事故直接成因和關(guān)聯(lián)成

5、因的量化指標(biāo)，采取層次標(biāo)度法和事故成因比例指標(biāo)，建立了交通事故直接成因與關(guān)聯(lián)成因的量化分析模型，分析了事故直接成因與關(guān)聯(lián)成因的關(guān)系，對(duì)事故成因的變化過(guò)程及特征進(jìn)行了動(dòng)態(tài)分析。
　　在歷史交通事故數(shù)據(jù)序列分析的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了基于單因素的灰色Verhulst動(dòng)態(tài)分析模型和基于多因素的多元回歸分析模型，選取Verhulst動(dòng)態(tài)分析模型對(duì)交通事故死亡人數(shù)的變化趨勢(shì)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)分析；在對(duì)交通事故趨勢(shì)特征分析基礎(chǔ)上，構(gòu)建了路段和交叉口交通事故趨

6、勢(shì)預(yù)測(cè)的改進(jìn)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，在對(duì)模型進(jìn)行標(biāo)定的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了基于GIS的交通事故的分布特征分析；從路網(wǎng)潛在事故風(fēng)險(xiǎn)角度出發(fā)，建立了基于經(jīng)驗(yàn)貝葉斯的交通事故概率預(yù)測(cè)模型，采用事故概率指標(biāo)對(duì)交通事故趨勢(shì)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)分析。
　　為了應(yīng)用交通事故動(dòng)態(tài)分析研究成果，采用路網(wǎng)交通事故分布規(guī)律、路網(wǎng)交通事故成因和路網(wǎng)交通事故變化趨勢(shì)等三個(gè)方面的動(dòng)態(tài)分析指標(biāo)，構(gòu)建了路網(wǎng)交通事故預(yù)警的指標(biāo)體系，給出預(yù)警指標(biāo)的評(píng)價(jià)值域；建立了用于事故預(yù)警警度計(jì)算的兩