沙漠公路交通事故成因分析及預(yù)警管理研究.pdf

1、我國公路交通事故和死亡率長期居高不下，且有繼續(xù)上升的趨勢，交通事故問題嚴(yán)峻，給社會(huì)及人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自新疆第一條沙漠公路建成通車至2006年，共發(fā)生重大交通事故621 起，死亡210 人，受傷327 人，直接經(jīng)濟(jì)損失626 多萬元。為提高沙漠公路交通事故水平，減少交通事故的發(fā)生，當(dāng)務(wù)之急需要系統(tǒng)分析沙漠公路交通事故的成因、構(gòu)建沙漠公路交通事故預(yù)警系統(tǒng)。
　　 本文通過借鑒國內(nèi)外預(yù)警理論的研究，將預(yù)警理論應(yīng)用于

2、沙漠公路運(yùn)輸安全，建立一個(gè)預(yù)警系統(tǒng)，目的在于預(yù)防事故的發(fā)生，減少事故造成的危害和損失，保障沙漠公路運(yùn)輸?shù)陌踩?、通暢、舒適性。本文由以下部分組成：
　　 第一部分論述了本課題的研究背景，明確了研究目標(biāo)和研究意義，在國內(nèi)外相關(guān)研究綜述的基礎(chǔ)上，確定了研究內(nèi)容和方法。
　　 第二部分主要針對沙漠公路交通事故現(xiàn)狀及特征分析，運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)理論，對沙漠公路交通事故致因進(jìn)行了初步探討。利用突變理論系統(tǒng)分析了沙漠公路交通系統(tǒng)中各致災(zāi)因

3、子，并構(gòu)建了沙漠公路交通系統(tǒng)的燕尾突變模型，形象闡明了沙漠公路交通事故致災(zāi)機(jī)理。
　　 第三部分針對沙漠公路交通事故的成因分析及交通事故致災(zāi)機(jī)理的闡述，借助企業(yè)預(yù)警管理理論的思想方法，從總體上討論了預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建思路、功能、工作內(nèi)容、組織機(jī)構(gòu)、運(yùn)轉(zhuǎn)模式及預(yù)警系統(tǒng)的工作流程。
　　 第四部分根據(jù)系統(tǒng)工程原理按照交通參與人、車輛、道路交通環(huán)境和管理四個(gè)方面構(gòu)建了預(yù)警指標(biāo)體系，各指標(biāo)的權(quán)重采用模糊層次分析法確定。進(jìn)而采用模糊層