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1、隨著我國(guó)高速動(dòng)車組在全路的廣泛運(yùn)用,車輛檢修成為各路局和動(dòng)車組檢修基地的重要任務(wù),檢修限度是確定車輛各零部件是否檢修的重要依據(jù)。輪對(duì)檢修是動(dòng)車組各級(jí)檢修中的重要組成部分,為保證車輛檢修的順利開展,充分保證動(dòng)車組的安全運(yùn)行,需要研究動(dòng)車組輪對(duì)的檢修限度與檢修工藝。
本文以CRH2型高速動(dòng)車組為研究對(duì)象,運(yùn)用多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件SIMPACK建立了車輛模型,基于動(dòng)車組的動(dòng)力學(xué)性能參數(shù)的變化規(guī)律,研究了踏面磨耗對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能的影響規(guī)
2、律。通過(guò)統(tǒng)計(jì)分析車輛安全性指標(biāo)、平穩(wěn)性指標(biāo)、磨耗功率以及輪軌作用力等參數(shù),根據(jù)相應(yīng)動(dòng)力學(xué)標(biāo)準(zhǔn),確定了CRH2型動(dòng)車組輪對(duì)踏面磨耗的檢修限度。通過(guò)對(duì)北京鐵路局動(dòng)車段實(shí)地調(diào)研,分析了其現(xiàn)有輪對(duì)檢修工藝過(guò)程的缺點(diǎn)和問題,根據(jù)檢修限度的研究,提出了檢修工藝過(guò)程的優(yōu)化方案,經(jīng)優(yōu)化的輪對(duì)檢修工藝過(guò)程方案可以保證輪對(duì)檢修效率和檢修質(zhì)量,具有實(shí)際推廣應(yīng)用的價(jià)值。
本文在分析輪對(duì)踏面磨耗檢修限度方面,具有一定的參考意義;在輪對(duì)檢修工藝過(guò)程的優(yōu)化
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