mba論文電動(dòng)汽車(chē)共享系統(tǒng)(evss)研究word

1、浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文 電動(dòng)汽車(chē)共享系統(tǒng)（EVSS）研究 碩士學(xué)位論文 碩士學(xué)位論文 論文題目： 電動(dòng)汽車(chē)共享系統(tǒng)（ 電動(dòng)汽車(chē)共享系統(tǒng)（EVSS）研究 ）研究 作者姓名 作者姓名 朱方思宇 朱方思宇 指導(dǎo)教師 指導(dǎo)教師 鮑健強(qiáng) 鮑健強(qiáng) 教授 教授 學(xué)科專業(yè) 學(xué)科專業(yè) 科學(xué)技術(shù)哲學(xué) 科學(xué)技術(shù)哲學(xué)

2、 培養(yǎng)類別 培養(yǎng)類別 全日制學(xué)術(shù)型碩士 全日制學(xué)術(shù)型碩士 所在學(xué)院 所在學(xué)院 政治與公共管理學(xué)院 政治與公共管理學(xué)院 提交日期 提交日期 2016 年 4 月 14 日 浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文 電動(dòng)汽車(chē)共享系統(tǒng) （EVSS）研究 1 電動(dòng)汽車(chē)共享系統(tǒng)（ 電動(dòng)汽車(chē)共享系統(tǒng)（EVSS EVSS）研究 ）研究 摘 要 隨著溫室效應(yīng)、

3、環(huán)境污染以及能源危機(jī)等問(wèn)題的日益加劇， 傳統(tǒng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型壓力。 而電動(dòng)汽車(chē) （本文提到的電動(dòng)汽車(chē)均指純電動(dòng)汽車(chē)）以蓄電池為驅(qū)動(dòng)力，具有明顯的低碳優(yōu)勢(shì)，推廣電動(dòng)汽車(chē)已成為實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展、改善城市環(huán)境的戰(zhàn)略選擇。 然而在自身低碳優(yōu)勢(shì)和政策大力支持的背景下， 電動(dòng)汽車(chē)卻由于整車(chē)和電池技術(shù)的瓶頸、 基礎(chǔ)設(shè)施的不配套、 商業(yè)模式的壟斷等原因，在私家車(chē)領(lǐng)域的推廣效果并不理想。 要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的突破式發(fā)展， 必須改變現(xiàn)有的推廣模式

4、，尋找新的驅(qū)動(dòng)力。 隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展， 一種協(xié)同共享的生產(chǎn)方式、 消費(fèi)方式和生活方式正在逐漸發(fā)展起來(lái)， 人們的消費(fèi)觀念和消費(fèi)習(xí)慣悄然發(fā)生著改變。以這一趨勢(shì)為背景，本文提出了電動(dòng)汽車(chē)共享系統(tǒng)（EVSS） ，一個(gè)以物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐， 實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施高效共享的智能開(kāi)放的共享平臺(tái)。 EVSS 融入了低邊際成本、 互聯(lián)互通、 共建共享的互聯(lián)網(wǎng)思維，為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了新的機(jī)遇， 不僅具有良好的

5、社會(huì)效益和環(huán)境效益， 還具有長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益。 本文對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)及發(fā)展瓶頸進(jìn)行了詳細(xì)梳理， 提出了在共享經(jīng)濟(jì)背景下電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇， 并對(duì)已有的具有代表性的電動(dòng)汽車(chē)共享項(xiàng)目進(jìn)行了研究，分析其發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和存在問(wèn)題，以提出對(duì)構(gòu)建電動(dòng)汽車(chē)共享系統(tǒng)（EVSS）的啟示。在此基礎(chǔ)上，論文將重點(diǎn)放在 EVSS 的基本框架研究上，具體闡述了共享系統(tǒng)的基本架構(gòu)，包括運(yùn)行設(shè)計(jì)、車(chē)輛共享和基礎(chǔ)設(shè)施共享。最后，論文將落腳點(diǎn)放到了電動(dòng)汽車(chē)共享系統(tǒng)的支撐體系