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文檔簡(jiǎn)介
1、再生制動(dòng)是提高混合動(dòng)力汽車燃油經(jīng)濟(jì)性和增加續(xù)駛里程的一項(xiàng)重要技術(shù)。再生制動(dòng)系統(tǒng)是在原有的液壓制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上增加了電機(jī)制動(dòng),從而產(chǎn)生了再生制動(dòng)、復(fù)合制動(dòng)和液壓制動(dòng)三種制動(dòng)模式。根據(jù)駕駛員的制動(dòng)意圖,通過(guò)判斷制動(dòng)強(qiáng)度的大小,選取合適的制動(dòng)模式。
混合動(dòng)力汽車制動(dòng)系統(tǒng)作為一個(gè)包含了幾種子系統(tǒng)的切換系統(tǒng),在制動(dòng)過(guò)程中選擇適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)模式以及不同制動(dòng)模式間進(jìn)行切換時(shí),其切換系統(tǒng)的穩(wěn)定性會(huì)隨之發(fā)生變化,同時(shí)在制動(dòng)過(guò)程中也涉及到離散事件的
2、切換和連續(xù)變量的變化,因此本文應(yīng)用混雜系統(tǒng)理論來(lái)研究混合動(dòng)力汽車再生制動(dòng)系統(tǒng),完成的主要研究工作有:
應(yīng)用混雜系統(tǒng)基本理論定義了再生制動(dòng)過(guò)程中離散事件和連續(xù)變量的標(biāo)識(shí),進(jìn)而描述了汽車再生制動(dòng)系統(tǒng),為應(yīng)用混雜系統(tǒng)的理論研究再生制動(dòng)系統(tǒng)提供了理論方法。
應(yīng)用微分petri網(wǎng)建立制動(dòng)過(guò)程中三種制動(dòng)模式切換的動(dòng)態(tài)模型?;谖⒎謕etri網(wǎng)能夠較好地刻畫系統(tǒng)中離散變遷和微分變遷的優(yōu)點(diǎn),建立了汽車再生制動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)一的混雜動(dòng)
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