特定水域內(nèi)船舶領(lǐng)域的研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易的增加，航運(yùn)業(yè)在近年來(lái)也得到了迅猛的發(fā)展，船舶交通量逐漸增加，船舶交通密度增大，這給航運(yùn)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇同時(shí)，也暴露出了部分水域不堪負(fù)荷的問(wèn)題，出現(xiàn)“船舶交通的瓶頸”現(xiàn)象，從而造成局部水域事故多發(fā)，交通效率低下，已逐漸不能滿足船舶交通量日益增長(zhǎng)的需要，限制了航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的快速健康發(fā)展。因此在航道的現(xiàn)狀分析和未來(lái)規(guī)劃時(shí)需要對(duì)其的飽和狀況進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，而飽和狀況推算的基礎(chǔ)是船舶領(lǐng)域。 本文從我國(guó)目前水運(yùn)發(fā)展的

2、實(shí)際需要出發(fā)，結(jié)合既往的研究成果，采取主觀調(diào)查和客觀實(shí)際相結(jié)合的方式，對(duì)我國(guó)現(xiàn)行幾種典型水域內(nèi)的船舶領(lǐng)域進(jìn)行了深入的研究。本文采用聚類(lèi)分析數(shù)學(xué)方法對(duì)選定的水域中收集得到的調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)分別進(jìn)行計(jì)算，確定了幾種不同典型水域，不同會(huì)遇關(guān)系的船舶領(lǐng)域模型，應(yīng)用計(jì)算機(jī)編程語(yǔ)言C++設(shè)計(jì)程序，實(shí)現(xiàn)了一套對(duì)于我國(guó)不同水域、不同船舶會(huì)遇關(guān)系下的，利用對(duì)應(yīng)的船舶領(lǐng)域范圍，在相應(yīng)水域下來(lái)求得交通容量的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，使其結(jié)果更能符合客觀實(shí)際。這在船舶領(lǐng)域的研究