4AT控制系統關鍵技術的研究.pdf

1、電控液力自動變速器的使用能有效的減少換擋沖擊，降低傳動系的動載荷，改善汽車的動力性、經濟性、乘坐舒適性和操作方便性，應用廣泛，是當前自動變速器的主流。電控液力自動變速器的研發(fā)對于促進國內汽車工業(yè)的發(fā)展和技術進步具有重要的理論意義和實用價值。
　　 本文結合安徽省自然基金項目和國家科技支撐計劃項目，對4AT自動變速器控制系統進行了研究，對發(fā)動機和液力變矩器聯合工作輸入和輸出特性進行了研究，得到了兩者聯合工作輸入特性和輸出特性；以發(fā)

2、動機與液力變矩器聯合工作輸出特性為基礎，結合兩參數換擋規(guī)律的制定方法，分別制訂出了兩參數最佳動力性換擋規(guī)律和最佳經濟性換擋規(guī)律；考慮到兩參數換擋規(guī)律難以滿足車輛在不同行駛環(huán)境和駕駛員不同操作意圖下行駛的性能需求，對智能換擋規(guī)律進行了研究，提出一種基于模糊修正的智能換擋策略，并在Simulink軟件中建立相應的模型，進行了仿真分析；分析了自動變速器的換擋過程，結合油壓控制規(guī)律和執(zhí)行元件搭接時序控制，制定出了電磁閥開閉合曲線控制策略，并建立

3、了電磁閥開閉合曲線控制模型，進行了仿真分析；綜合上述工作，依據兩參數換擋規(guī)律，建立了整車動力系統仿真模型，對控制系統模型進行了基于Matlab/Simulink的離線仿真分析，并且在自動變速器試驗臺架上進行了基于dSPACE的快速控制原型實驗，對電磁閥開閉合曲線進行了標定，以改善換擋品質，最后進行了實車的快速控制原型實驗，驗證了所設計的電控液力自動變速器控制系統的正確性。
　　 本文對電控液力自動變速器控制系統的研究經試驗驗證是