4AT控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、電控液力自動變速器的使用能有效的減少換擋沖擊，降低傳動系的動載荷，改善汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性和操作方便性，應(yīng)用廣泛，是當(dāng)前自動變速器的主流。電控液力自動變速器的研發(fā)對于促進(jìn)國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步具有重要的理論意義和實(shí)用價值。
　　 本文結(jié)合安徽省自然基金項(xiàng)目和國家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目，對4AT自動變速器控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究，對發(fā)動機(jī)和液力變矩器聯(lián)合工作輸入和輸出特性進(jìn)行了研究，得到了兩者聯(lián)合工作輸入特性和輸出特性；以發(fā)

2、動機(jī)與液力變矩器聯(lián)合工作輸出特性為基礎(chǔ)，結(jié)合兩參數(shù)換擋規(guī)律的制定方法，分別制訂出了兩參數(shù)最佳動力性換擋規(guī)律和最佳經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律；考慮到兩參數(shù)換擋規(guī)律難以滿足車輛在不同行駛環(huán)境和駕駛員不同操作意圖下行駛的性能需求，對智能換擋規(guī)律進(jìn)行了研究，提出一種基于模糊修正的智能換擋策略，并在Simulink軟件中建立相應(yīng)的模型，進(jìn)行了仿真分析；分析了自動變速器的換擋過程，結(jié)合油壓控制規(guī)律和執(zhí)行元件搭接時序控制，制定出了電磁閥開閉合曲線控制策略，并建立

3、了電磁閥開閉合曲線控制模型，進(jìn)行了仿真分析；綜合上述工作，依據(jù)兩參數(shù)換擋規(guī)律，建立了整車動力系統(tǒng)仿真模型，對控制系統(tǒng)模型進(jìn)行了基于Matlab/Simulink的離線仿真分析，并且在自動變速器試驗(yàn)臺架上進(jìn)行了基于dSPACE的快速控制原型實(shí)驗(yàn)，對電磁閥開閉合曲線進(jìn)行了標(biāo)定，以改善換擋品質(zhì)，最后進(jìn)行了實(shí)車的快速控制原型實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了所設(shè)計(jì)的電控液力自動變速器控制系統(tǒng)的正確性。
　　 本文對電控液力自動變速器控制系統(tǒng)的研究經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證是