斜拉橋損傷識別的模型試驗研究.pdf

1、近年來，結(jié)構(gòu)的損傷識別成為結(jié)構(gòu)健康檢測的一個重要組成部分而受到越來越多學(xué)者的重視和研究。其中，橋梁的損傷識別對于橋梁結(jié)構(gòu)的安全服役有著重要的研究意義。迄今為止，眾多學(xué)者對于橋梁結(jié)構(gòu)的損傷識別做了相當多的研究，提出了很多的識別指標和理論。但大部分的研究只是使用有限元建模的手段進行理論分析及研究，而沒有在實際橋梁中進行驗證。對于斜拉橋的損傷識別的研究更是如此，而利用建立斜拉橋的縮尺模型來進行斜拉橋損傷識別的研究更少。
　　本文首先以金

2、塘大橋為背景，根據(jù)幾何相似理論推導(dǎo)了該橋靜力模型的相似關(guān)系，在此基礎(chǔ)上根據(jù)相似理論的量綱分析法推導(dǎo)出該橋的動力模型相似關(guān)系。該動力模型相似關(guān)系為理想模型，而實際制作中對其進行簡化，制作出金塘大橋的試驗用的縮尺模型。為了驗證該模型的正確性，將其試驗數(shù)據(jù)與有限元模型進行了對比。
　　其次，在建立了金塘大橋的模型之后，采用基于柔度曲率、柔度曲率差、柔度曲率突變系數(shù)等指標來進行斜拉橋主梁的損傷識別。通過三種識別指標敏感性的對比，驗證了本文