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1、根據(jù)六武高速公路K45+950段風(fēng)化巖質(zhì)邊坡的實(shí)際情況，通過(guò)有限差分軟件建立三維計(jì)算模型，分析研究段高邊坡開(kāi)挖過(guò)程中的穩(wěn)定性，并對(duì)支護(hù)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，優(yōu)化加固方案。具體內(nèi)容包括： (1)根據(jù)該段高邊坡的地形、地質(zhì)特征，建立了三維曲面邊坡計(jì)算模型。 (2)通過(guò)有限差分法和強(qiáng)度折減法，對(duì)開(kāi)挖方案進(jìn)行比選，并討論了邊坡開(kāi)挖過(guò)程中的應(yīng)力、應(yīng)變和穩(wěn)定性的變化情況。 (3)運(yùn)用軟件模擬錨桿與框架梁的聯(lián)合支護(hù)，對(duì)該聯(lián)合支護(hù)方案的
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