液壓混合動力系統(tǒng)能量回收效率研究.pdf

1、隨著能源匱乏的加劇以及環(huán)境的惡化，混合動力汽車越來越受到各國政府部門以及汽車制造企業(yè)的重視。而電動式混合動力汽車有諸如低續(xù)航能力、整車質量大等方面的劣勢，液壓混合動力汽車在提高汽車燃油經(jīng)濟性、安全性等方面都有較好的表現(xiàn)。
　　本文的對象是并聯(lián)式液壓混合動力汽車，采用整車模型和液壓再生系統(tǒng)模型聯(lián)合仿真的方法研究分析液壓系統(tǒng)主要元件參數(shù)對液壓蓄能器回收效率的影響，并利用臺架實驗對仿真結果進行驗證。本文的主要工作如下所示:
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2、1)綜合對比分析各種液壓混合系統(tǒng)的工作機理，以及各自的優(yōu)勢及不足，最終確定本文的混合動力系統(tǒng)類型和結構，并對液壓系統(tǒng)主要元件液壓蓄能器、液壓泵/馬達進行理論分析和計算。
　　(2)對整車進行整體受力分析，并著重分析車輪受力情況，以行車安全性、能量回收最大化為目標，按照ECE制動法規(guī)確定合適的前后軸制動力分配系數(shù)。并在此基礎上設計合理的控制策略方案，對液壓制動力矩和摩擦制動力矩進行有效分配。
　　(3)在ADAMS/Car和M