并聯(lián)式混合動力叉車能量回收控制策略的研究.pdf

1、近些年，物流業(yè)的巨大發(fā)展，給短途運(yùn)輸裝卸的叉車，提供了廣闊的發(fā)展舞臺，叉車的需求量正以每年百分之二十的速度增長。然而和當(dāng)今汽車工業(yè)一樣，叉車的發(fā)展也面臨著環(huán)保和能源兩大問題;與傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車相比，混合動力叉車既能減少內(nèi)燃叉車的能源消耗和尾氣的排放，又可以解決純電動叉車工作需要頻繁充電的弊端。因此最大限度的回收再生能量對混合動力車輛來說具有非常重要的意義;本文主要通過混合動力叉車整車模型的搭建對舉升機(jī)構(gòu)的能量回收進(jìn)行研究。
　　

2、本文以電機(jī)輔助型6噸混合動力叉車為研究對象，根據(jù)混合動力車輛的建模仿真方法，在matlab/simulink環(huán)境中對叉車的主要混合動力系統(tǒng)包括發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、動力電池、傳動系統(tǒng)以及舉升下降系統(tǒng)等主要部件進(jìn)行了建模，搭建出了后向仿真模型。考慮到叉車的實(shí)際運(yùn)行工況和工作特點(diǎn)，對舉升機(jī)構(gòu)能量回收的控制策略進(jìn)行了仿真研究，最后通過對傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車試驗(yàn)工況的分析，結(jié)合叉車的實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)和設(shè)計參數(shù)，制訂了混合動力叉車的仿真工況，并在設(shè)計的工況中對混合