版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、公路隧道是一個相對封閉的空間,隧道內的大氣擴散過程受到限制,機動車排放的污染物在隧道內不斷積聚,污染隧道空氣環(huán)境,危害隧道安全。本論文以公路隧道內的空氣污染問題為研究對象,以確保人體健康和機動車行駛安全為公路隧道內空氣質量控制的主要目標,首先對公路隧道空氣污染和污染物進行了介紹,接著研究了公路隧道主要空氣污染物濃度的控制限值、空氣質量模式、模式中參數(shù)的靈敏度等問題。在建立模式的基礎上,以秦嶺終南山公路隧道為實例,對隧道內的空氣質量進行了
2、數(shù)值分析。 本研究從Coburn-Forster-Kane方程出發(fā),計算了人體血液中COHb濃度和暴露時間及CO濃度的關系,并以人體血液中碳氧血紅蛋白濃度[COHb]不高于2.0%為基準,確定了不同通行時間下公路隧道內CO濃度設計限值,結果表明秦嶺終南山公路隧道的通行車速為40km/h時,隧道內CO濃度限值約為105ppm。 針對公路隧道的結構特點,本文從大氣擴散方程出發(fā),建立了公路隧道內空氣質量的一維模式,用有限體
3、積方法對模式進行了數(shù)值求解,并對求解過程的穩(wěn)定性進行了討論。為了了解各工程及環(huán)境條件對隧道內空氣污染物濃度分布的影響,我們對模式中輸入?yún)?shù)對輸出結果的影響進行了靈敏度分析。結果表明,隧道內的縱向風速、機動車排放污染物的強度是影響隧道內污染物濃度及其分布的主要因素,初始濃度和邊界濃度對公路隧道內污染物濃度的影響相對較小,受隧道狹長空間結構的限制,大氣擴散過程對隧道內空氣污染物濃度的影響幾乎可以忽略。 秦嶺終南山公路隧道作為世界最
4、長的雙向山嶺公路隧道,其空氣污染問題十分突出。本文根據(jù)公路隧道空氣質量模式對秦嶺終南山公路隧道營運期的空氣質量進行了模擬。結果表明,秦嶺終南山公路隧道內最主要的空氣污染物是CO,HC和NOx的濃度要低得多。在隧道內縱向風速為2.5m/s時,隧道營運近期(2010年)交通高峰時段隧道出洞口附近的CO濃度為157ppm,營運中期(2015年)交通高峰時段隧道出洞口附近的CO濃度為204ppm,營運遠期(2020年~2025年)采用豎井通風后
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 公路隧道空氣質量品質研究.pdf
- 豎井通風公路隧道空氣質量模式研究.pdf
- 濰坊空氣質量
- 空氣質量分析
- 東營環(huán)境空氣質量9月環(huán)境空氣質量狀況
- 環(huán)境空氣質量篇
- 淺談豬舍的空氣質量控制技術
- 淺談豬舍的空氣質量控制技術
- 環(huán)境空氣質量標準
- 環(huán)境空氣質量監(jiān)測規(guī)范
- 環(huán)境空氣質量監(jiān)測規(guī)范
- plc空氣質量檢測設計
- 臨沂環(huán)境空氣質量情況
- 空氣質量在線監(jiān)測系統(tǒng)
- 環(huán)境空氣質量標準
- 東莞東坑鎮(zhèn)環(huán)境空氣質量
- 我國室內空氣質量管理控制研究.pdf
- 汽車空氣質量控制系統(tǒng)控制計劃
- 慶云環(huán)境空氣質量分析
- 儋州環(huán)境空氣質量月報
評論
0/150
提交評論