斜拉橋在考慮風(fēng)效應(yīng)時(shí)的車-橋耦合振動.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文以振動理論為依據(jù),以分析動力學(xué)和計(jì)算力學(xué)的一般原理為基礎(chǔ),結(jié)合由橋梁節(jié)段模型、橋上有列車時(shí)的橋梁節(jié)段模型以及橋上列車模型的風(fēng)洞試驗(yàn)所得到的空氣動力參數(shù),應(yīng)用計(jì)算機(jī)仿真的方法,研究了自然風(fēng)對列車-斜拉橋系統(tǒng)的動力作用.首先將風(fēng)速考慮為脈動的,按Simiu譜用MonteCarlo法模擬脈動風(fēng)速,通過風(fēng)洞試驗(yàn)測定了橋上有列車時(shí)車橋系統(tǒng)的三分力系數(shù),以及列車在橋上時(shí)列車本身和橋梁本身的三分力系數(shù),模擬計(jì)算了作用于列車和橋梁上的自然風(fēng)荷載.然

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