工礦車構架虛擬設計平臺的研究與開發(fā).pdf

1、構架是轉向架最關鍵的零部件之一，也是轉向架其他各零部件的安裝基礎，在機車的牽引運行中起傳遞牽引力、制動力、橫向力及垂向力的作用。其性能對機車的運行品質和安全性具有重要影響。因此，對構架的設計要求非常高。傳統(tǒng)的設計方法已不能滿足鐵道車輛轉向架設計短周期、高性能、標準化等要求。隨著計算機三維圖形技術和虛擬樣機技術等的發(fā)展，參數(shù)化設計已經(jīng)成為CAD技術應用的必然趨勢。
　　本文基于數(shù)據(jù)庫技術、模塊化技術、參數(shù)化技術及自動裝配技術，在VB

2、6.0編程環(huán)境和SolidWorks軟件平臺中利用COM組件技術開發(fā)出工礦車轉向架構架參數(shù)化設計系統(tǒng)。它不僅能提高構架的設計質量和設計效率，而且能夠提供后續(xù)結構設計、強度分析所需的參數(shù)與幾何實體模型。通過分析CAD技術在機車車輛行業(yè)的應用現(xiàn)狀，以VB6.0為開發(fā)工具，對SolidWorks2012進行二次開發(fā)，實現(xiàn)工礦車轉向架構架的參數(shù)化設計。首先，對轉向架構架的側梁、橫梁以及端梁等進行參數(shù)化設計，并輸出相應的二維工程圖；其次，對構架的

3、安裝座進行設計，這些安裝座包括制動座、軸箱上、下拉桿座以及油壓減振器座等；同時，對于設計生成的轉向架構架組件數(shù)據(jù)和一些常用的設計參數(shù)數(shù)據(jù)，使用數(shù)據(jù)庫進行管理，通過編寫程序實現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的訪問；此外，對構架進行組裝，構架的組裝分為側梁組裝、側梁組裝與構架總組裝。最后，利用SolidWorks Simulation建立了構架的有限元模型，并根據(jù)國際鐵路聯(lián)盟標準UIC615-4和中華人民共和國鐵道部標準TB/T2368-2005對轉向架構架進行