危險品運輸路徑的動態(tài)選擇和應急救援研究.pdf

1、危險品是一種具有物理、化學或生物特性的物品，它容易在生產、儲存、運輸中引起泄漏、燃燒、爆炸等，造成災害事故，對周圍的人口、環(huán)境和財產會產生一定的危害。隨著經濟的發(fā)展，危險品的運輸量在大幅的增長，危險品對環(huán)境和人類(潛在)的危害正在擴大和加深。在危險品運輸的路徑的選擇中，需要同時考慮風險和行車成本等因素，這樣，就將傳統(tǒng)單目標的運輸路徑問題轉變成了多目標問題。同時，時間因素對危險品運輸的行車成本和風險等因素都會產生一定的影響，即危險品運輸的

2、路徑問題具有明顯的時變特性。研究具有時變特性的危險品運輸的路徑問題具有極強的社會背景和應用前景。目前，在危險品運輸過程中，關于風險分析和路徑選擇方面，仍然存在很多問題有待于進一步的研究。本文較深入地研究了時變條件下危險品運輸中的風險度量和路徑選擇等一系列問題，具體內容有： 1、研究了危險品運輸中的風險度量問題?？紤]距離和人口分布對風險的影響，建立了風險度量模型，并對給出的模型進行了進一步改進；考慮了時間因素對風險的影響，建立了時

3、變條件下的風險度量模型，并驗證了時變條件下風險模型的有效性。 2、研究了危險品運輸過程中的運輸風險平衡問題。以危險品運輸中的風險、區(qū)域風險差異和個體風險差異作為平衡風險的目標，建立了相應的計算模型，進而建立了平衡危險品運輸風險的模型，設計了求解的算法。 3、研究了危險品運輸避免重大事故的路徑選擇問題。為了避免重大事故的發(fā)生，對所需考慮的目標進行了分析，建立了各個目標計算模型，提出了危險品運輸中避免重大事故發(fā)生的模型，結合

4、算例進行了驗證和分析。 4、研究了時變網絡下危險品運輸的最短路問題。建立了時變條件下有到達時間約束和具有多個出發(fā)時間的危險品運輸的最短路模型，設計了時變條件下多目標最短路算法，獲得了時變條件下危險品運輸有效路徑的集合。 5、研究了時變網絡下有宵禁限制的危險品運輸最短路問題。建立了時變條件下有到達時間約束、具有多個出發(fā)時間和有軟、硬宵禁限制的危險品運輸最短路模型，設計了最短路算法，獲得了有效路徑集合。 6、研究了危