五指山隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理.pdf

1、隨著我國公路建設(shè)的快速發(fā)展，特別是西部地區(qū)公路不斷地向山區(qū)縱深方向延伸，隧道工程所占比例明顯增加，隧道修建長度也越來越大。復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，使隧道工程施工難度越來越大，施工風(fēng)險(xiǎn)也越來越大，地質(zhì)災(zāi)害和事故時(shí)有發(fā)生。然而，在公路工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方面，我國現(xiàn)行的公路建設(shè)管理體系和管理制度多側(cè)重于工程可行性研究階段對項(xiàng)目營運(yùn)期的財(cái)務(wù)評價(jià)和國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)，側(cè)重于設(shè)計(jì)階段某些工程個(gè)案的特殊設(shè)計(jì)，側(cè)重于工程風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的補(bǔ)救和緩解，沒有形成一個(gè)完善的風(fēng)

2、險(xiǎn)管理體系。因此，本文依托五指山公路隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理研究，力求在公路建設(shè)部門引進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理理念，進(jìn)一步推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理在公路建設(shè)中的應(yīng)用，也為其它同類型的隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理提供一些借鑒。 本文首先構(gòu)建了五指山隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理程序，在此基礎(chǔ)上，采用定性與定量相結(jié)合，理論和實(shí)際相結(jié)合的方式，系統(tǒng)地研究分析了五指山隧道工程施工階段在安全和環(huán)境影響方面的風(fēng)險(xiǎn)。針對五指山隧道水文地質(zhì)和工程地質(zhì)條件極其復(fù)雜的特點(diǎn)且已發(fā)生了特大涌水及巨大坍方事故的實(shí)

3、際情況，本文綜合應(yīng)用了工程地質(zhì)勘察法、專家調(diào)查法、初始清單法和風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查法等多種風(fēng)險(xiǎn)識別方法，重點(diǎn)對五指山隧道工程在施工階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了重新識別，確定了6項(xiàng)基本風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，應(yīng)用層次分析法計(jì)算確定了各基本風(fēng)險(xiǎn)的綜合權(quán)重，構(gòu)建了五指山隧道工程施工階段基本風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)圖，采用風(fēng)險(xiǎn)期望損失值的估計(jì)方法對各基本風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)。 在風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)階段，本文應(yīng)用帕累托圖確定了該項(xiàng)目的主要控制風(fēng)險(xiǎn)為隧道涌突水和隧道坍方，次要控制風(fēng)險(xiǎn)為隧道洞內(nèi)水的排放對