基于IPC與CAN的轎車前輪轂尺寸測控系統(tǒng)研究.pdf

1、轎車前橋輪轂的機械加工質量是保證轎車性能的一個重要因素，前輪轂加工過程中的一個重要問題就是如何控制輪轂軸頸的直徑大小和圓度等形位誤差。目前，采用機械卡板或氣動卡規(guī)的老式測量方式已經不能滿足國內轎車生產廠商的需求，原始的測量方式急需更新升級。然而相對國外動輒上百萬的設備，國內各主流汽車廠商更愿意引進一套“可靠，價廉，適用”的計算機尺寸測控系統(tǒng)。 正是在這種背景下，本文對轎車前輪轂尺寸測控系統(tǒng)進行了較深入的研究。該系統(tǒng)對提高轎車前輪

2、轂加工、裝配的精度質量和生產效率具有一定的現(xiàn)實意義。 該系統(tǒng)結合了目前國內外尺寸測控系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，對當今國內汽車行業(yè)使用廣泛的IPC及CAN總線的應用方法進行了有效的借鑒，并融合了微電子技術、傳感器技術、計量測試技術、面向對象編程語言技術、數(shù)據庫等。通過以上技術的綜合運用，該系統(tǒng)可實現(xiàn)轎車前輪轂軸頸尺寸的自動測量，通過采集和處理汽車前輪轂的軸頸尺寸，以及由生產線PLC發(fā)出的各類開關量信號、故障信號以及驅動輸出等信號，可實時檢測

3、轎車輪轂的尺寸加工精度，并利用CAN總線預留了與PLC的通訊接口。 系統(tǒng)硬件采用研華ADVANTECH工控機作為上位機及數(shù)據處理單元，利用研華公司的輸入/輸出卡、科日新公司的CAN卡等各類工控板卡作為信號的采集及傳輸單元。由于尺寸測量傳感器的檢出信號十分微弱（通常為毫伏級），系統(tǒng)分析了電感位移傳感器的結構、測量機理以及其整個測量系統(tǒng)的架構，結合本課題要求，研究了各類信號的檢出、放大電路。 系統(tǒng)軟件采用VISUALBASI