鋼軌軌墻打磨機的結構設計與動態(tài)特性分析.pdf

1、由于交通運輸業(yè)對機械加工工業(yè)的要求日益增強，鐵路鋼軌的質量要求成為整個鐵路機械加工行業(yè)研究的重點，目前對于利用長軌進行鋪設主要是為了保證車的穩(wěn)定性，而鐵路鋼軌的加工精度嚴重影響著火車運載速度和穩(wěn)定性，迄于2002年，我國鐵路已經(jīng)大規(guī)模地進行了四次提速，而且還將繼續(xù)提速。提速集中于主要干線，這些本來行車密度大的線路經(jīng)受強大的動載作用首當其沖的部件就是鋼軌。由于鋼軌特別是軌頭必然受到輪軌作用時的縱向力、橫向力、振動力的作用，必然引起鋼軌材料

2、的不均勻磨損，出現(xiàn)鋼軌走行面的種種缺陷，例如波浪磨耗、短波、長波等缺陷。另一方面，即使新生產(chǎn)的鋼軌，由于長期在空氣中曝露，容易被氧化而生銹，甚至產(chǎn)生一些附著物，這大大影響了鋼軌的使用性能，因此，在鋼軌鋪設前，必須對鋼軌進行一系列的加工處理，其中，除銹就是其中最關鍵的一道工序。本課題研究的目的是在軌道鋪設完成之后，在進行焊接前對軌墻的兩側進行粗打磨，去除軌墻兩側的雜質和銹蝕，以保持軌墻的光滑，降低軌道作為導體時的電阻，滿足在線軌道焊接時將