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文檔簡介
1、論文采用大型有限元軟件,以一座高速鐵路系桿拱橋為研究對象,對結(jié)構(gòu)體系設(shè)計參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析,主要工作如下: (1)采用有限元軟件,詳細(xì)研究了矢跨比、拱梁剛度比、吊桿布置形式等設(shè)計參數(shù)對結(jié)構(gòu)受力特性的影響;同時,探討了拱肋內(nèi)傾角度、吊桿布置形式等參數(shù)對結(jié)構(gòu)自振頻率的影響,給出了動力性能相對較優(yōu)的結(jié)構(gòu)方案。 (2)采用能量原理推導(dǎo)了考慮剛性吊桿抗彎剛度的系桿拱橋側(cè)傾穩(wěn)定的近似計算公式,并用有限元程序進(jìn)行了驗證:詳細(xì)研究了橫撐
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