鋼管混凝土拱橋瀝青混凝土橋面鋪裝結構與材料設計研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，高速公路及相關城市道路的建設不斷增長，對交通基礎設施耐久性的要求也日益提高。然而，根據(jù)國內(nèi)已建水泥混凝土橋梁使用狀況的調(diào)查，目前尚未形成行之有效的鋪裝層材料與結構，在遠達不到設計使用年限就發(fā)生車轍、推移、縱橫裂縫等病害。 究其原因，傳統(tǒng)設計觀念認為橋面鋪裝層不參與整橋受力，橋面鋪裝的設計通常直接沿用一般路面或者鋼橋面的設計要求，對鋪裝層級配、層厚以及結構組合形式的選擇都沒有經(jīng)過充分的理論與試驗驗證

2、，再加上施工中無法避免的一些問題，故常常導致橋面早期損壞。 因此，本文提出了結合鋼管混凝土拱橋的實際受力，進行專項瀝青混凝土橋面鋪裝設計這一思路。 本文首先在總結和分析國內(nèi)外先進技術和成果的基礎上，應用ANSYS有限元程序，對大跨徑鋼管混凝土拱橋瀝青鋪裝體系進行“從整體到局部、從二維到三維”的系統(tǒng)分析，得到了橋面瀝青混凝土鋪裝層的應力與變形特性，從而對瀝青混凝土材料性能與結構提出要求，為鋪裝層設計提供力學理論支持。