汽車點焊過程的質量評估及控制研究.pdf

1、本文對汽車點焊過程的質量控制和評估方法進行了研究，重點研究了一種點焊質量的多變量綜合監(jiān)控技術，以保證焊點質量的穩(wěn)定性，提高點焊合格率，從而達到降低生產成本和提高生產效率的目的。 研究工作主要概括如下： 首先，點焊質量與焊接過程參數之間存在一定關系。結合點焊過程的基本原理，分析了影響點焊過程的因素；通過點焊參數工藝試驗研究，分析了不同點焊參數對焊接質量的影響，同時分析了點焊參數與電極最大位移的關系以及最大位移與點焊質量之間

2、的對應關系，提出控制與焊點熔核形成過程有關的電極位移進行質量控制，并給出了點焊質量控制系統(tǒng)的總體構成方案。試驗證明了這種方法的有效性。 其次，根據點焊質量實時控制的要求，研制了一套以DSP為核心的點焊質量實時控制系統(tǒng)，設計了數字式點焊控制器。在此基礎上，通過對點焊主電路的仿真研究，設計了點焊過程控制的觸發(fā)控制器，最后對整個系統(tǒng)進行了測試。試驗結果表明，整機系統(tǒng)能夠穩(wěn)定可靠地工作，所焊接頭的拉剪強度穩(wěn)定性一致。 再次，由于

3、點焊工藝參數的復雜性與經驗性，針對單一參數對點焊質量進行監(jiān)控時的局限性，研究中將點焊工藝參數和質量參數綜合起來，來考察點焊多參數與其質量之間的相關性，建立了點焊質量的偏最小二乘綜合評估模型，試驗結果表明，該方法可以為點焊質量評定提供有用的信息和準則。 最后，對基于氣動伺服系統(tǒng)的點焊焊槍驅動控制進行了研究。建立了氣動力伺服系統(tǒng)的模型，應用滑?？刂评碚摚瑢ο到y(tǒng)進行了仿真研究。結果表明，該方法可以獲得較好的驅動性能，這對于改善點焊質量