基于ANSYS的某半掛車車身骨架的有限元分析.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)對(duì)國(guó)際能源及原材料市場(chǎng)的依賴程度不斷加深，當(dāng)前國(guó)際原油及工業(yè)原材料價(jià)格的不斷攀升，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成的極大的負(fù)擔(dān)。汽車作為耗油大戶，其節(jié)能與否已直接影響到我國(guó)整體的能源消耗水平，國(guó)家對(duì)此高度重視。由于汽車輕量化對(duì)節(jié)能增效的巨大意義，國(guó)際各大汽車生產(chǎn)商都在盡可能的情況下減輕車身質(zhì)量。汽車的輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)成為目前汽車研究領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)之一。
　　 在半掛車設(shè)計(jì)中，車身骨架是半掛車的主要承載

2、件，車身骨架在整車的整備質(zhì)量中占三分之二左右，所以車身骨架的輕量化設(shè)計(jì)對(duì)減輕半掛車的質(zhì)量有著非常重要的意義。車身質(zhì)量的減輕不僅可以節(jié)省材料，而且能提高整車的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，并減少排放。本文就是利用CAE技術(shù)對(duì)半掛車車身骨架進(jìn)行有限元分析計(jì)算，并進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。
　　 本文基于ANSYS軟件對(duì)半掛車車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了參數(shù)化建模，對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力和動(dòng)力分析的研究。首先，對(duì)ANSYS進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹，為車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元分析做好準(zhǔn)備工作；

3、其次，以某半掛車車車架結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，利用ANSYS建立了車架結(jié)構(gòu)有限元的參數(shù)化模型，對(duì)車架建模過程進(jìn)行了研究；再次，對(duì)車架結(jié)構(gòu)的靜、動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行深入研究，對(duì)車架進(jìn)行性能分析評(píng)價(jià)；最后，以車架縱梁截面尺寸作為設(shè)計(jì)變量，以車架總體積為設(shè)計(jì)目標(biāo)，運(yùn)用ANSYS優(yōu)化模塊對(duì)車架結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)進(jìn)行了探討，并得出理想的優(yōu)化結(jié)果，車身骨架在保證安全性的前提下減輕了質(zhì)量，提高車身骨架的整體性能，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)，并對(duì)優(yōu)化后的車架進(jìn)行了疲勞壽命仿真分析