低溫干燥地區(qū)高速公路改擴建舊瀝青路面綜合利用技術研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，國家綜合實力的不斷提升，我國對基礎設施建設的投入不斷加大。國家高速公路經(jīng)過20余年的不斷發(fā)展，國家公路規(guī)劃網(wǎng)初見端倪，但隨著地區(qū)間的交往不斷加強，我國公路運輸能力不足的缺點越加明顯，高速公路改擴建勢在必行。高速公路改擴建必將產(chǎn)生大量的瀝青舊料，為了貫徹國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，舊瀝青路面的再利用將會極大的減少資源的浪費，具有很好的經(jīng)濟效益和社會效益，本文依托“一帶一路”G30連霍高速公路烏魯木齊至奎屯段改擴建工程項目（

2、WKSJ-2合同段）開展研究。
　　本研究首先對依托項目所在地的氣候狀況進行調(diào)查，并了解低溫干燥地區(qū)常見病害及其形成的可能原因，為了舊瀝青混合料的再利用做好前期資料準備。然后對依托項目進行實地調(diào)查，統(tǒng)計舊瀝青路面的病害，并對路面進行鉆芯、探坑等措施，以分析病害的成因。同時對于采集的舊瀝青混合料芯樣進行室內(nèi)試驗，以檢測瀝青混合料的油石比、級配、瀝青的針入度、粘度、軟化點等指標，研究瀝青混合料級配的變異情況，以及瀝青的老化程度，對瀝青

3、混合料進行評價以確定舊瀝青路面是否適合進行再生利用。對統(tǒng)計的病害數(shù)據(jù)及綜合檢測車檢測數(shù)據(jù)進行處理，得到路面狀況指數(shù)、路面結構強度指數(shù)、車轍深度指數(shù)等反映舊瀝青路面使用性能的各項指標，通過對各項指標進行研究，為依托項目舊瀝青路面的銑刨提出相應的控制指標。對于銑刨掉的舊瀝青混合料，通過對就地熱再生、廠拌熱再生、就地冷再生和廠拌冷再生的技術特點分析，為依托項目推薦適合的再生技術。最后，利用制定的舊瀝青路面再利用的控制指標，結合依托項目，通過對