基于西部特點的瀝青混合料設計研究.pdf

1、隨著全球氣候的變暖、交通量的增加、交通軸載的增大，我國瀝青路面由于結(jié)構設計、材料設計、施工等方面的原因，瀝青路面早期損壞嚴重。 我國西部地區(qū)氣候、交通、材料等狀況與東部地區(qū)有較大差異，開展基于西部地區(qū)瀝青混合料的設計研究，提高我國瀝青路面的使用壽命，具有非常重要的意義。 本文的主要研究內(nèi)容及方法： 1.從西部地區(qū)瀝青路面的溫度場入手，根據(jù)西部地區(qū)的氣象資料，確定瀝青路面溫度場的區(qū)劃； 2.根據(jù)瀝青路面的溫

2、度場，選擇合理的瀝青品種及標號； 3.以瀝青混合料的細分散系-瀝青膠漿研究為基礎，采用自創(chuàng)的試驗儀器和方法對膠漿的性能規(guī)律進行研究； 4.通過骨架密實性驗證方法，確定骨架密實性集料級配，根據(jù)對瀝青混合料禁區(qū)的研究，確定混合料級配曲線的合理走向； 5.對不同成型方法瀝青混合料的路用性能進行研究，推薦適合我國的瀝青混合料成型方法； 6.對不同粉膠比瀝青混合料的路用性能進行研究，提出了密級配瀝青混合料、聚酯纖維

3、瀝青混合料、SMA瀝青混合料的合理粉膠比(粉油比)范圍，補充了規(guī)范中的不足。 本文通過系統(tǒng)研究得出如下結(jié)論： 1.提出了符合我國西部實際情況的高路面溫度和低路面溫度的確定方法，修正了SHRP方法的不足； 2.提出用等指標臨界溫度值區(qū)分同一PG等級瀝青方法和針入度-性能分級(PPG)體系，彌補了SHRP標準難以區(qū)分我國西部常用瀝青優(yōu)劣的缺陷； 3.根據(jù)瀝青路面的溫度場，推薦了合理的瀝青品種及標號；采用自創(chuàng)的

4、錐入度試驗和低溫彎曲試驗的方法對基質(zhì)、改性、馬蹄脂、纖維瀝青膠漿的性能規(guī)律進行了系統(tǒng)的研究； 4.通過骨架密實性驗證方法和瀝青混合料禁區(qū)的研究，推薦了骨架密實型瀝青混合料集料的級配范圍和級配走向； 5.通過對不同成型方法瀝青混合料的路用性能進行研究，推薦適合我國西部地區(qū)的瀝青混合料成型方法； 6.對不同粉膠比瀝青混合料的路用性能進行研究，提出了密級配、聚酯纖維、SMA瀝青混合料的合理粉膠比(粉油比)范圍，彌補了規(guī)