長江口航道整治參數研究.pdf

1、長江口是世界上運輸貨物總量最大、運輸最繁忙的河口航道，長江三角洲是中國經濟發(fā)展最為活躍的地區(qū)。隨著國際航運事業(yè)的迅速發(fā)展和船舶越來越大型化，迫切需要對長江口進行整治，因此有必要對長江口航道整治參數進行研究。
　　本文分析了長江口水文泥沙特性，基于Deflt3d進行了長江口徐六涇至口外海域2011年全年的水動力數值模擬。提取白茆斷面全年潮位過程數據，結合徐六涇潮位站全年實測潮位資料，提出感潮河段水面比降計算方法，計算出長江口徐六涇至

2、白茆沙河段全年落潮平均水面比降為0.1216（萬分率），洪季時水面比降比枯季時要大，潮差越大落潮水面比降越大。
　　對2011年長江口徐六涇至白茆沙河段5個測點的實測垂線流速及單寬輸沙率資料進行分析，得出本河段斷面輸沙率與落潮斷面平均流速的2.9次方成正比關系，據此改進馬卡維也夫造床流量計算方法中的系數m，進而得到徐六涇和白茆沙斷面的造床流量分別為60400m3/s和70400m3/s，略大于多年平均落潮流量;同時長江口徐六涇以下

3、感潮河段的潮流影響要遠大于徑流，徐六涇斷面的造床流量約為大通站多年平均流量28400m3/s的2.1倍，越往下游造床流量越大。
　　根據造床流量和輸沙率-流速關系分別確定整治水位和整治線寬度。提出了以造床流量下落潮水位區(qū)間頻率確定整治水位的方法，對數值模擬結果提取30分鐘一次的流量、水位數據，以間隔10cm對出現造床流量時的水位進行分級，并統(tǒng)計各級區(qū)間水位出現頻次，得到頻次最大的區(qū)間水位均值作為整治水位?；谳斏陈?流速關系和輸沙