風(fēng)載荷對(duì)定位精度的影響研究.pdf

1、船舶在航行或定位過程中會(huì)受到風(fēng)場(chǎng)的作用，因此準(zhǔn)確評(píng)估船舶承受的風(fēng)載荷對(duì)預(yù)報(bào)船舶的運(yùn)動(dòng)必不可少，并且其與船舶推進(jìn)性能、系泊性能、操縱性能和穩(wěn)定性等方面的分析也有關(guān)聯(lián)。
　　對(duì)風(fēng)載荷評(píng)估的傳統(tǒng)處理方法是進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)或直接采用經(jīng)驗(yàn)公式估算，從而獲得風(fēng)載荷系數(shù)。但風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)這種方法試驗(yàn)花費(fèi)的費(fèi)用較高，在某些工程應(yīng)用中往往由于經(jīng)費(fèi)的限制無(wú)法實(shí)施，且經(jīng)驗(yàn)公式估算法也有一定的局限性，由于估算公式多基于一般針對(duì)已有的通用型船型，雖然具有廣泛的通用性

2、，單針對(duì)具體船舶是估算結(jié)果精度不高，因此需要尋求其他方法的幫助。為了有效地量化風(fēng)擾動(dòng)對(duì)船舶動(dòng)力定位的影響，建立風(fēng)擾動(dòng)模型，基于MATLAB軟件平臺(tái)建立關(guān)于風(fēng)力擾動(dòng)的仿真平臺(tái)，可以模擬任意風(fēng)速和風(fēng)向條件下的海洋環(huán)境對(duì)動(dòng)力定位船舶的影響。以海洋石油681為母型船，通過改變風(fēng)速和風(fēng)向角度在所建立的仿真平臺(tái)仿真計(jì)算。
　　運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)公式與matlab仿真平臺(tái)相結(jié)合的方法，進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真，然后對(duì)船舶在風(fēng)擾動(dòng)的影響下的動(dòng)態(tài)仿真結(jié)果進(jìn)行分析，進(jìn)而研