漢寧高速公路路塹邊坡病害成因分析及處治技術(shù)研究.pdf

1、公路路塹邊坡的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及其處治技術(shù)是高速公路建設(shè)和運(yùn)營過程的重要技術(shù)問題，山區(qū)公路中的邊坡穩(wěn)定性問題更為突出。本文研究針對(duì)漢寧高速公路邊坡病害調(diào)查的基礎(chǔ)上，歸納并總結(jié)了該線路塹邊坡病害類型并分析了其成因，總結(jié)了邊坡破壞模式和邊坡穩(wěn)定性主要影響因素；建立了典型路塹邊坡計(jì)算分析模型，分析并評(píng)價(jià)了其穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明：土質(zhì)路塹邊坡，主要破壞形式有似圓弧型破壞、折線型破壞和復(fù)合型破壞；巖質(zhì)路塹邊坡，主要破壞模式有平面滑動(dòng)、崩塌、傾倒和巖塊流

2、動(dòng)破壞；影響路塹邊坡穩(wěn)定的因素有巖土的工程地質(zhì)性質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造、巖質(zhì)邊坡的巖體結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)作用、邊坡形態(tài)、風(fēng)化作用、人為的工程活動(dòng)因素，其中水文地質(zhì)作用和風(fēng)化作用為主要因素。降雨對(duì)路塹邊坡的穩(wěn)定性影響較大，正常和暴雨工況下，最大剪切應(yīng)變均發(fā)生在巖性分界線附近，說明路塹邊坡巖性分界線為潛在滑裂面；總結(jié)了各防護(hù)型式基本原理及適用條件，重點(diǎn)解決了錨桿框架梁的施工工藝和方法。
　　論文研究成果可為依托工程提供理論與技術(shù)指導(dǎo)，對(duì)高等級(jí)公路路