營口港在“北糧南運”中的比較優(yōu)勢分析.pdf

1、糧食對于人類社會有著重要的經(jīng)濟意義和戰(zhàn)略意義，在自然科學(xué)家們爭相研究如何提高糧食產(chǎn)量的同時，經(jīng)濟學(xué)家們也在開始了對如何提高糧食市場效率的研究，而糧食從生產(chǎn)到消費離不開流通環(huán)節(jié)。我國國內(nèi)的糧食市場現(xiàn)呈現(xiàn)“北糧南運”的趨勢，從具有中國糧倉之稱的東北，運往浙江、福建和廣東等經(jīng)濟發(fā)達和人口密集地區(qū)。北糧南運可以通過多個渠道，大體可分為兩種，第一種是通過鐵路運輸，直達目的地；第二種是通過海運方式抵達沿海港口，再分運至目的地。第一種鐵路運輸方式，東

2、北與中國腹地連接的唯一關(guān)口——山海關(guān)口卻成了鐵路運輸?shù)钠款i，北糧南運的70%左右都是通過海運方式出運的。東北地區(qū)環(huán)渤海灣的主要港口有大連港、營口港和錦州港三大港口，而從糧食主產(chǎn)區(qū)的分布來分析，節(jié)約物流成本的最佳選擇就是通過營口港出運，作者這篇文章的研究目的就是通過區(qū)位優(yōu)勢、物流成本優(yōu)勢、內(nèi)外部環(huán)境等幾個方面對營口港在北糧南運中的比較優(yōu)勢進行分析，希望能在營口港建立糧食專業(yè)化港口，一方面打通北糧南運的通道，降低北糧南運；另一方面，節(jié)約資源